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CORREA DE TRANSMISION BANDO HONDA PCX 125
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CORREA DE TRANSMISION BANDO
HONDA PCX 125
CORREA DE TRANSMISION BANDO
Longitud: 842 mm
Anchura: 22,6 mm
Altura: 10,6 mm
Angulo: 30º
Composición: Aramida
Calidad de la correa: Reforzada
Valido para los siguientes modelos de motos:
| Marca | Modelo | Cilindrada | Año | Características |
|---|---|---|---|---|
| HONDA PCX 125 ABS (JF83) [125] | ||||
| HONDA | PCX 125 ABS (JF83) | 125 | 2020 | |
| HONDA | PCX 125 ABS (JF83) | 125 | 2019 | |
| HONDA | PCX 125 ABS (JF83) | 125 | 2018 | |
| HONDA PCX 150 [150] | ||||
| HONDA | PCX 150 | 150 | 2020 | |
| HONDA | PCX 150 | 150 | 2019 | |
| HONDA | PCX 150 | 150 | 2018 | |
| VOGE SR1 125 ADV [125] | ||||
| VOGE | SR1 125 ADV | 125 | 2025 | |
| VOGE | SR1 125 ADV | 125 | 2024 | |
Correas de transmisión de clase mundial.
Fundada en 1906, BANDO Chemical industries Ltd. es una de las marcas más experimentadas y reconocidas del mundo. Sus soluciones innovadoras y de excelente calidad sitúan a Bando como la primera opción del cliente. Es colaboradora esencial en el primer equipo de marcas como Kymco o Honda, además de ofrecer soluciones óptimas para una gran variedad de aplicaciones. Su excelencia productiva deriva de la calidad de sus materiales, sus procesos de fabricación y su innovación tecnológica.
El poliuretano y las fibras de aramida usadas aportan una alta resistencia al sobrecalentamiento y a la abrasión ocasionados por fluidos como el aceite de motor, la gasolina y otras grasas típicas del cárter. El corte lateral del revestimiento se realiza de modo preciso con el objetivo de evitar deformaciones y usuras de medida.
El hilo «Tetron», producto exclusivo Bando, posee una alta resistencia a la dilatación, típica del Stop & Go. Además, la tensión se distribuye uniformemente a lo largo de toda la correa.
El perfil está reforzado con aramida para evitar sobrecalentamiento y deformaciones provocadas por los cambios bruscos de tracción, las altas velocidades...
La estructura interna es de poliuretano, inyectado con alta precisión para obtener una distribución correcta del material; de este modo la polea no se sufre y se garantiza la estabilidad de todo el sistema de tracción del vehículo.
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